策驰影视的速激9如同一辆失控的火车玩坏了我对超级英雄特效的幻想
电影自上映之日起，票房就如同翻滚的山峰，一路高潮迭起，仅仅三天时间，就已突破8亿大关，这一成绩在目前电影市场中堪称罕见。
与此同时，《哥斯拉大战金刚》虽有58天的发售时间，但其票房总额不过12.3亿，这意味着《速激9》在短短两天内，就已经实现了《哥斯拉大战金刚》的半壁江山。
尽管如此，《速激9》的口碑却是一片哀嚎，为系列中的最低评价。而对于这部电影究竟是如何崛起并最终走向这一境界，我们首先需要了解它是怎样一步步成长为今天这个状态。
从投资成本来看，《速激9》的预算高达16亿人民币，而单纯车辆损毁就超过200辆，比前八部作品总和还要多。这一点让人不禁思考，从最初只用3800万美元投资的一代到如今，这个系列经历了怎样的转变？
事实上，《速激1》的投资成本极低，并且男主角范迪塞尔和男二号保罗沃克当时并不具备今日的地位。但正是这种小制作，却以3800万美元创下2亿美元的票房成绩，为好莱坞打造了一块新IP地图。
然而，从第四部开始，剧情上的变化显而易见。虽然还保持了一定的内涵，但随后几部更偏重于技术层面的展示。在第五、六、七、八部中，每一场飙车都越来越夸张，最终演变为完全为了刺激感而非故事叙述。
到了《速激8》，多米尼克带领飞车党家族开启了冰原之旅，与水底核潜艇对决，在这样的壮观场面下，它们成为真正商业化后的产品，而不是追求深度发展或艺术价值的一环。
老司机变身超级英雄，《速激9》这次彻底过犹不及。在它之前的兄弟作中，每个人物都像真实的人类一般存在着，但是现在，他们仿佛拥有超人的力量，无论摔多少次，都能毫发无损。这一次，画面足够刺激，但剧情却因侮辱观众智商而遭受批评，最终只能获得失望和负面评价。
